Замена задних тормозных барабанов

Замена задних тормозных барабанов KIA выполняется при выработке рабочей поверхности сверх допустимых норм, образовании трещин или при критическом снижении эффективности торможения задней оси. В ходе работы демонтируются колёса, снимаются барабаны, производится дефектовка всех элементов узла, после чего устанавливаются новые детали с регулировкой зазора колодок. Грамотно выполненная процедура восстанавливает расчётное усилие торможения и обеспечивает равномерное распределение нагрузки между осями.

Особенности тормозных барабанов KIA

На большинстве моделей KIA - Rio, Picanto, Soul, Sportage старших поколений - задняя барабанная тормозная система сочетается с механическим стояночным тормозом, интегрированным непосредственно в барабанный механизм. Это усложняет процедуру: при замене барабана требуется дополнительная регулировка троса ручника и проверка хода рычага. Внутренний диаметр барабана на большинстве массовых моделей марки составляет 180-203 мм; превышение износа сверх 1,0-1,5 мм от номинала - основание для замены без проточки.

На автомобилях KIA с задней балкой (Rio II-IV, Picanto) барабанный механизм несёт дополнительную нагрузку из-за конструктивных особенностей подвески: при торможении усилие передаётся через балку с небольшим перекосом, что ускоряет неравномерный износ колодок и рабочей поверхности барабана. По этой причине замену рекомендуется выполнять парно - на обоих задних колёсах одновременно.

Что проверяется в ходе процедуры

• внутренняя рабочая поверхность барабана - замер диаметра нутромером, выявление задиров и овальности;
• тормозные колодки - толщина накладок, равномерность износа, состояние фрикционного материала;
• рабочий тормозной цилиндр - герметичность манжет, ход поршней, наличие подтёков тормозной жидкости;
• стяжные и распорные пружины механизма - упругость, отсутствие деформаций и следов коррозии;
• регулятор автоматического зазора - свобода хода и корректность работы трещотки;
• трос и механизм стояночного тормоза - ход, усилие натяжения, состояние оболочки троса;
• ступица и подшипник - осевой и радиальный люфт, посадочное место под барабан.

Когда стоит обратиться на замену барабанов

Поводом для внеплановой проверки и замены служат: скрежет или металлический скрип при торможении, увод автомобиля в сторону при нажатии педали тормоза, вибрация или пульсация в задней части кузова, увеличенный ход педали тормоза, а также неэффективная фиксация стояночным тормозом. На автомобилях KIA с пробегом от 60 000 км рекомендуется проводить дефектовку барабанного механизма при каждой сезонной смене шин - это позволяет своевременно выявить износ до появления критических симптомов. Регламентный ресурс барабанов большинства моделей марки составляет 80 000-100 000 км, однако при активной городской эксплуатации этот показатель снижается до 50 000-60 000 км.

Запись на обслуживание

Автосервис "Пульс мотора" выполняет замену задних тормозных барабанов KIA с применением профессионального инструмента и оригинальных либо сертифицированных аналоговых запасных частей, соответствующих допускам производителя. После завершения работ проводится контрольная проверка эффективности торможения и регулировка стояночного тормоза. Все параметры фиксируются в сервисной документации. Записаться на обслуживание можно по телефону или по электронной почте puls.motora@yandex.ru - время визита согласовывается заранее, без очереди.