Замена пыльников и отбойников передних амортизаторов

Замена пыльников и отбойников передних амортизаторов на автомобилях KIA выполняется без снятия стоек в сборе в большинстве случаев: мастер демонтирует колесо, сжимает пружину специальным съёмником, разбирает верхний крепёжный узел и меняет изношенные элементы защиты. Пыльник предохраняет шток амортизатора от грязи и влаги, а отбойник гасит ударную нагрузку при полном сжатии подвески. Совместная замена этих деталей восстанавливает защитную функцию стойки и продлевает ресурс амортизатора на 40 000-60 000 км пробега.

Особенности замены пыльников и отбойников для KIA

Модели KIA - Sportage, Ceed, Rio, Sorento, Cerato - оснащаются стойками McPherson с относительно длинным штоком, что повышает требования к посадке пыльника. Неправильно надетый чехол быстро растрескивается от скручивания при поворотах руля. На кроссоверах Sportage и Sorento отбойник из полиуретана испытывает повышенные нагрузки из-за большой снаряжённой массы: стандартные резиновые аналоги разрушаются в 1,5-2 раза быстрее. Для большинства актуальных платформ KIA детали поставляются в виде ремкомплекта, включающего пыльник, отбойник и опорную шайбу - это позволяет восстановить узел за одно обращение без повторного разбора стойки.

При каждом обслуживании мастера фиксируют состояние верхней опоры стойки и опорного подшипника. На автомобилях KIA с пробегом свыше 80 000 км износ этих элементов нередко обнаруживается одновременно с разрушением пыльника, поэтому их диагностика включена в стандартный объём работ по замене защитных элементов амортизатора.

Что проверяется в ходе процедуры

• состояние пыльника штока - наличие трещин, разрывов, следов масла на штоке;
• степень износа отбойника - деформация, расслоение, потеря упругости;
• верхняя опора стойки и опорный подшипник - люфт, хруст, визуальные повреждения;
• шток амортизатора - царапины, задиры, следы коррозии под повреждённым пыльником;
• пружина подвески - целостность витков, состояние резиновых чашек;
• крепёжные элементы верхнего и нижнего узлов стойки - деформация, состояние резьбы.

Когда стоит обратиться на замену

Поводом для обращения служат: стуки в передней подвеске при проезде неровностей, видимые трещины или разрыв резинового чехла на стойке, масляные разводы на штоке амортизатора, ощущение удара "в пол" при резком сжатии подвески. На автомобилях KIA при эксплуатации в условиях российского климата - частые зимние дороги с реагентами, грунтовые покрытия - плановую проверку пыльников и отбойников рекомендуется проводить каждые 30 000-40 000 км пробега или раз в два года. Своевременная замена повреждённого пыльника стоит в 3-5 раз дешевле, чем последующая замена амортизатора с изъеденным штоком.

Запись на обслуживание

Автосервис "Пульс мотора" выполняет замену пыльников и отбойников передних амортизаторов KIA с применением профессиональных съёмников пружин и моментных ключей с контролируемой затяжкой согласно регламенту производителя. Работы проводятся только с запчастями, соответствующими техническим требованиям марки. По итогам обслуживания клиент получает заключение о состоянии смежных элементов передней подвески. Для записи на удобное время свяжитесь с нами по телефону или направьте заявку на puls.motora@yandex.ru - очередей нет, визит согласовывается заранее.