Замена задних барабанных колодок

Замена задних барабанных колодок KIA выполняется при износе фрикционных накладок ниже допустимого порога - менее 1,5 мм. В ходе работы демонтируется барабан, извлекаются изношенные колодки, проверяется состояние рабочего цилиндра и опорных элементов, после чего устанавливается новый комплект с регулировкой зазора между колодкой и барабаном. Правильно выполненная процедура восстанавливает тормозное усилие на задней оси и исключает занос при экстренном торможении.

Особенности барабанных тормозов KIA

Большинство бюджетных и среднеценовых моделей KIA - Rio, Picanto, Ceed первых поколений, Sportage до рестайлинга - оснащены задними барабанными тормозами с самоустанавливающимся механизмом. Особенность этих узлов состоит в том, что автоматический регулятор зазора со временем закисает из-за попадания грязи и влаги через уплотнения барабана. Это приводит к неравномерному износу колодок: одна сторона срабатывается быстрее, что вызывает увод автомобиля при торможении.

На моделях KIA с системой ручного тормоза, интегрированного в барабанный механизм, дополнительно проверяется состояние троса и разжимного рычага. Растянутый трос или заклинивший рычаг приводят к неполному растормаживанию - колодка продолжает касаться барабана даже после отпускания педали, что провоцирует перегрев и ускоренный износ.

Что проверяется в ходе процедуры

• толщина фрикционных накладок обеих задних колодок - допустимый минимум 1,5 мм;
• внутренняя поверхность тормозного барабана - наличие рисок, овальности, выработки;
• рабочий колёсный цилиндр - следы подтекания тормозной жидкости, ход поршней;
• автоматический регулятор зазора - свободный ход, отсутствие коррозии на резьбовой паре;
• стяжные и удерживающие пружины - целостность, упругость, отсутствие деформаций;
• трос стояночного тормоза и разжимной механизм - ход, отсутствие закусывания;
• ступичный подшипник - люфт и посторонний шум при вращении барабана.

Когда стоит обратиться на замену колодок

Плановая замена задних барабанных колодок на KIA проводится каждые 60 000-80 000 км или раз в 3-4 года - в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации. Внеплановая замена необходима при появлении следующих симптомов: скрежет или металлический визг при торможении, увод автомобиля в сторону при нажатии на педаль тормоза, вибрация через педаль, увеличение хода педали до упора, слабая эффективность стояночного тормоза. Не стоит откладывать обращение в сервис, если после мойки или долгой стоянки на улице тормоза "схватывают" с рывком - это признак начального закисания механизма.

Запись на замену колодок

Автосервис "Пульс мотора" выполняет замену задних барабанных колодок KIA в соответствии с допусками завода-изготовителя. Используются колодки проверенных производителей - Sangsin, TRW, ATE - с ресурсом, подтверждённым для условий эксплуатации на российских дорогах. После замены в обязательном порядке проводится регулировка зазора и проверка эффективности стояночного тормоза. По итогам работ клиент получает информацию о состоянии смежных узлов задней оси. Записаться на обслуживание можно по телефону или по адресу электронной почты puls.motora@yandex.ru - время визита фиксируется заранее, без ожидания в очереди.