Замена фильтров

Замена фильтра АКПП на автомобилях KIA

Замена фильтра автоматической коробки передач KIA выполняется в рамках регламентного обслуживания трансмиссии и включает демонтаж поддона АКПП, извлечение фильтрующего элемента, очистку поддона от металлической стружки и продуктов износа, установку нового фильтра и прокладки, а также заливку свежей трансмиссионной жидкости в объёме, соответствующем спецификации производителя. Процедура восстанавливает нормальное давление масла в гидросистеме коробки и продлевает ресурс фрикционных пакетов и клапанного блока.

Особенности замены фильтра АКПП для KIA

Автомобили KIA комплектуются несколькими типами автоматических коробок передач в зависимости от модели и года выпуска. Наиболее распространены агрегаты A6LF, A8LF и серия DCT - двухвальные роботизированные трансмиссии с мокрым сцеплением. В классических гидромеханических АКПП серии A6LF фильтр расположен в поддоне и доступен при стандартном частичном обслуживании. В коробках серии A8LF применяется двухконтурная система фильтрации, что требует замены двух фильтрующих элементов одновременно.

Коробки DCT, установленные на Ceed, Sportage и K5 с турбированными двигателями, используют отдельный фильтр для контура смазки сцепления. Несоблюдение регламента замены на этих агрегатах приводит к ускоренному износу дисков сцепления и появлению рывков при переключении передач. Для каждой модели и типа трансмиссии применяется жидкость строго определённой спецификации - SP-IV, SP-IV-M или DW-1 - смешивание или замена аналогами без допуска производителя недопустимы.

Что проверяется в ходе процедуры

• состояние фильтрующего элемента - степень загрязнения, наличие металлической стружки и продуктов износа;
• поддон АКПП - трещины, деформация посадочной плоскости, отложения на дне;
• прокладка поддона - целостность, признаки течи по периметру;
• уровень и цвет трансмиссионной жидкости - потемнение, наличие запаха гари, эмульсия;
• магнитные пробки поддона - количество и характер металлических частиц;
• внешние патрубки и теплообменник АКПП - наличие подтёков и повреждений;
• работа коробки после замены - качество переключений на прогретом агрегате, отсутствие ударов и пробуксовок.

Когда стоит обратиться на замену фильтра АКПП

Регламентный интервал замены фильтра АКПП для большинства модификаций KIA составляет 60 000 км при стандартных условиях эксплуатации и 40 000 км при интенсивных - частые городские пробки, буксировка прицепа, горный рельеф. Признаки, при которых плановый срок не стоит откладывать: толчки при переключении с первой на вторую передачу, задержка при включении режима D или R, повышенный шум при движении накатом, а также потемнение масла при проверке щупом. Если пробег автомобиля превышает 90 000 км, а замена фильтра ни разу не проводилась, диагностику состояния трансмиссии необходимо выполнить в первую очередь.

Запись на обслуживание АКПП KIA

Автосервис "Пульс мотора" выполняет замену фильтра АКПП KIA с использованием оригинальных или сертифицированных аналоговых фильтрующих элементов и жидкостей с допуском производителя. Работы проводятся на подъёмнике с обязательной компьютерной диагностикой трансмиссии до и после обслуживания - это позволяет зафиксировать исходное состояние коробки и убедиться в корректной работе после замены. По результатам клиент получает акт выполненных работ с указанием использованных материалов и следующего регламентного интервала. Записаться на обслуживание можно по телефону или по электронной почте puls.motora@yandex.ru - время визита фиксируется заранее, без ожидания в очереди.